Quelle est la différence entre un Evinrude de gauche-rotation ou dextrogyre

Dans la plupart des cas, dans les bateaux avec un seul moteur hors-bord un cadre juridiqueEn tournant la vis utilisée. Hélices de gauche-rotation sont utilisées pour l’assemblage des moteurs doubles pour une meilleure maniabilité.

Comment choisir mon vis de démarrage ?

Par défaut, un moteur de hors-bord Evinrude est livré avec une vis standard dite. Celui-ci est choisi alors qu’il rencontre en combinaison avec la plupart des bateaux derrière lequel le moteur hors-bord Evinrude monté.

Le facteur le plus important pour le match entre le moteur hors-bord Evinrude et le bateau est le pas de l’hélice. Qui détermine le rapport entre la vitesse du moteur et la vitesse du bateau. La hauteur est que la distance une hélice se déplace lorsqu’il se retrouve une rotation par l’eau « dévisser ». Une vis de bateau avec lames plates faites une courte distance. Si les feuilles sont placées schuiner est que la distance est plus grande. En comparaison avec les données d’une voiture peut dire que le bateau à une petite prospérité dans une plus faible vitesse qu’if l’hélice est de toute urgence. Qui affecte la vitesse du bateau à une vitesse de moteur, mais aussi sur

la traction.

Om au choix de que l’hélice droite doit d’abord être mesurée tout ce que la vitesse du moteur tourne à la vitesse supérieure. Puis la vitesse recommandée par le fabricant dans la zone de travail. Habituellement, c’est n’importe où entre 5000 et 6000 tr/min. Il est également recommandé de mesurer la vitesse de pointe avec un GPS.

Vous allez pour une vitesse maximale, puis ilVitesse moteur de t dans le sens de la valeur maximale dans ce domaine. La vitesse mesurée est inférieure à la plage de fonctionnement indiquée alors qu’il devrait y avoir une vis avec un petit bateau d’urgence. Après le nouvel accessoire de montage sera la vitesse de pointe atteindre plus rapidement : le pull est à la fois plus grande. En outre, le haut vitesse malgré la prospérité plus petite souvent légèrement plus élevée, parce que le moteur hors-bord moteur à sa vitesse de travail optimale. Bien sûr, après avoir changé l’hélice toujours vérifier si le moteur hors-bord à haut vitesse dans les lignes spécifiées. À l’inverse, un bateau vis avec une plus grande prospérité la solution lorsque le moteur à la vitesse supérieure fait trop de tours.

Le tableau ci-dessous donne à peu près à l’incidence sur la vitesse comme le pas de l’hélice. Cela est lié à HP-classe du moteur hors-bord Evinrude.

Nombre de Hp	Différence de prospérité entre la vis Evinrude	Différence de vitesse par mesure
HP 300	2 pouces	500-600 tr/min
200-250 HP	2 pouces	500-600 tr/min
70-175 CH	2 pouces	500-600 tr/min
40-60 CV	1 pouce	350-450 TR/MIN
8-20 HP	1 pouce	500-600 tr/min

 

Cela signifie aussi que le choix de la situation d’urgence dépend de l’usage prévu du bateau. Si le bateau ne sert qu’à tranquillement s’emballe il peut être plus à l’aise à une hélice avec une légèrement plus grande prospérité au choix (1 taille supérieure). Le régime moteur reste faible, le bateau est plus économique et le moteur buitenboordmotor est plus silencieux.

À l’inverse, il peut être utile pour le ski nautique à choisir une urgence plus petite : le moteur hors-bord puis tourne plusieurs révolutions et a plus de traction. La vitesse de pointe est limitée car le moteur hors-bord à sa vitesse maximale est limité.