Vis de moteur hors-bord Mercury acheter

hélice à pales 3 ou 4 broches pour votre hors-bord Mercury

La plupart Mercury hors-bord sont standard d’une hélice à 3 pales. En règle générale, qui a aussi le meilleur résultat dans la combinaison du feuillet en accélération à bas régime et bonne prise en main à la vitesse supérieure.

Comme beaucoup de grip à bas régime est souhaitée, par exemple, de wakeboard ou ski nautique, un avantages hélice 4 pales. Cela va démarrer plus rapidement répondre à gaz avec la manette des gaz. C’est particulièrement important au début, mais aussi la vitesse est

mieux.

Quel est le diamètre d’un bateau de mercure

Quelle est la hauteur d’un hors-bord Mercury

Le facteur le plus important pour le match entre le moteur hors-bord Mercury et le bateau est le pas de l’hélice. Qui détermine le rapport entre la vitesse du moteur et la vitesse du bateau. La hauteur est que la distance une hélice se déplace lorsqu’il se retrouve une rotation par l’eau « dévisser ». Une vis de bateau avec lames plates faites une courte distance. Si les feuilles sont placées schuiner est que la distance est plus grande. En comparaison avec les données d’une voiture peut dire que le bateau à une petite prospérité dans une plus faible vitesse qu’if l’hélice est de toute urgence. Qui affecte la vitesse du bateau à une vitesse de moteur, mais aussi sur

la traction.

Om au choix de que l’hélice droite doit d’abord être mesurée tout ce que la vitesse du moteur tourne à la vitesse supérieure. Puis la vitesse recommandée par le fabricant dans la zone de travail. Habituellement, c’est n’importe où entre 5000 et 6000 tr/min. Il est également recommandé de mesurer la vitesse de pointe avec un GPS.

Vous allez pour une vitesse maximale, puis la vitesse du moteur dans le sens vun la valeur maximale dans ce domaine. La vitesse mesurée est inférieure à la plage de fonctionnement indiquée alors qu’il devrait y avoir une vis avec un petit bateau d’urgence. Après le nouvel accessoire de montage sera la vitesse de pointe atteindre plus rapidement : le pull est à la fois plus grande. En outre, le haut vitesse malgré la prospérité plus petite souvent légèrement plus élevée, parce que le moteur hors-bord moteur à sa vitesse de travail optimale. Bien sûr, après avoir changé l’hélice toujours vérifier si le moteur hors-bord à haut vitesse dans les lignes spécifiées. À l’inverse, un bateau vis avec une plus grande prospérité la solution lorsque le moteur à la vitesse supérieure fait trop de tours.

Le tableau ci-dessous donne à peu près à l’incidence sur la vitesse comme le pas de l’hélice. Ceci est lié à HP-classe de la Mercury hors-bord <./p >

Cela signifie aussi que le choix de la situation d’urgence dépend de l’usage prévu du bateau. Si le bateau ne sert qu’à tranquillement s’emballe il peut être plus à l’aise à une hélice avec une légèrement plus grande prospérité au choix (1 taille supérieure). Le régime moteur reste faible, le bateau est plus économique et le moteur buitenboordmotor est plus silencieux.

À l’inverse, il peut être utile pour le ski nautique à choisir une urgence plus petite : le moteur hors-bord puis tourne plusieurs révolutions et a plus de traction. La vitesse de pointe est limitée car le moteur hors-bord à son maximum en voitureental est bornée.